Ｍ２ドライバー
昨年１２月にＭ１シリーズ（ドライバー、フェアウェイウッド、レスキュー）を発売したテーラーメイドから「Ｍ」ファミリーのラインアップが追加された。Ｍ１に続いて１月２６日に発表されたのがＭ２シリーズ。既に多くのツアープロが使用し結果を出しているＭ１の“兄弟”モデルの実力は？ ５０代月イチゴルフ記者が都内の練習場で試打してみた。
飛距離には自信のあった月イチ記者だが５０歳を超えてからはめっきり飛ばなくなった。そんな自分がもどかしいのか、ティーショットでは毎度力いっぱい振り続けている。結果、左右に曲がる。飛びもしない。こんな悪循環の連続に、飛んで曲がらないクラブがほしいと、誰もが思う願いを胸にＭ２ドライバー（本体価格６万３０００円＋税）を振ってみた。
手にしたのはオリジナルシャフト（ＴＭ１―２１６のＳ）のロフト角９・５度のモデル。形がそっくりのため構えただけではＭ１との違いは分からない。が、Ｍ１のソール部分についている「フロント・トラック」（フェース左右方向）と「バック・トラック」（フェース前後方向）による調整機能「Ｔトラック・システム」はない。代わりといっては語弊があるが、スピードポケットを搭載することで安定した飛距離を実現したという。
Ｍ２アイアン
体も温まったところで真剣に打ってみた。芯は外れた。しかし、飛距離は出ている。大きなスイートスポットというが、確かにオフセンターヒットにも強い。次も力いっぱい振ってみた。「完璧」手に残った感触から素直に心がつぶやいた。さすが高弾道、低スピン。ボールはいい感じに上がり、ネットに向かって一直線。計測器で２４０ヤード。これがコースなら間違いなく「きょうイチ」だろう。正直、今使っているドライバーよりはるかに打ちやすい。シャフトのしなりも実感でき、打感も心地よかった。違いを感じるためにＭ１も試した。こちらもいい当たりをしたのだが、打った感触などから自分にはＭ２の方がマッチしていた。テーラーメイドの担当者によれば「Ｍ１は操作性に優れ、どちらかといえば中、上級者用。それに対しＭ２は万人に受け入れられるクラブ」だそうだ。車に例えるならＭ１がマニュアルでＭ２はオートマチックという。ゴルフは好きだが腕前にさほどの自信のない月イチ記者にとっては、飛距離と寛容性を両立したＭ２は頼れる相棒といったところだ。クラブにさほどのこだわりを持たない月イチ記者でも、このクラブならそれなりの答えを出してくれそうな気がする。
同時に発表された「Ｍ２」アイアンもドライバーに負けない飛びを証明してくれた。＃５～ＰＷの６本を打ってみたが、いずれも高弾道の大きな飛びで、いきなり腕を上げた錯覚に陥るほどだった。こちらもドライバー同様にスピードポケットを搭載することで、安定した飛距離を実現したそうだ。価格は６本セット（５～ＰＷ）のカーボンで１０万８０００円＋税、同じく６本セットのスチールは９万６０００円＋税。パワー不足を痛感する５０代にとって、Ｍ２はたまらなく心を揺さぶられるシリーズだろう。